การปะทะสีเขียวทำให้รัฐบาลผสมของอิตาลีแตกเป็นเสี่ยงๆ

รัฐบาลที่เปราะบางของอิตาลีกำลังอยู่ภายใต้ความเครียดที่เพิ่มมากขึ้น เนื่องจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกันอย่างมากมายของพันธมิตรร่วมทั้งสองปีที่แล้ว ขบวนการ 5Star ประชานิยมได้รณรงค์ต่อต้านโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่หลายโครงการ และ ด้วยการสนับสนุนจากองค์กรระดับรากหญ้าในท้องถิ่น พรรคนี้จึงได้รับเลือกเป็นอันดับหนึ่งในการเลือกตั้งเมื่อเดือนมีนาคม แต่หุ้นส่วนที่อยู่ทางขวาสุดของลีกนั้นสนใจโครงการน้ำมัน ก๊าซ และรถไฟมาก และจนถึงขณะนี้ก็ชนะการโต้แย้งภายในเพื่ออนุมัติ

เมื่อ League ได้รับการสำรวจความคิดเห็นเนื่องจาก

ตำแหน่งที่เข้มงวดมากขึ้นในการย้ายข้อมูล 5Stars จึงหลีกทางให้กับประเด็นแล้วประเด็นเล่า ซึ่งยิ่งบั่นทอนการสนับสนุนของพวกเขา

ความขัดแย้งล่าสุดอยู่ที่การเชื่อมโยงรถไฟความเร็วสูงไปยังฝรั่งเศสที่เรียกว่า TAV การตัดสินใจขั้นสุดท้ายกำลังปรากฏอยู่ในโครงการ ซึ่งถูกต่อต้านโดย 5Stars และได้รับการสนับสนุนจาก League

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Danilo Toninelli ซึ่งเป็นสมาชิก 5Star เมื่อปีที่แล้วได้รับหน้าที่วิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ก่อนการตัดสินใจของรัฐบาลว่าจะยกเลิกโครงการหรือสร้างต่อ

“TAV จะต้องทำให้เสร็จ … การไม่ทำมันจะมีต้นทุนมากกว่าการลงมือทำ” — Matteo Salvini ผู้นำลีก 

บุคคลที่มีความรู้ด้านการวิเคราะห์ต้นทุน-ผลประโยชน์ของรัฐบาลบอกกับ POLITICO ว่าโครงการนี้เป็นการเสียเงินที่แม้ว่าอิตาลีจะต้องจ่ายค่าปรับ 3.4 พันล้านยูโรสำหรับการละทิ้งโครงการ แต่ประเทศก็ยังเดินหน้าต่อไปด้วยการเลิกใช้ TAV

โฆษกกระทรวงคมนาคมปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้

แต่ผู้นำลีกอย่างมัตเตโอ ซัลวินีก็สนับสนุนอย่างมาก “TAV ต้องทำ … รวมถึงเพราะการไม่ทำมันจะมีต้นทุนมากกว่าการทำ” เขากล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี ตามรายงานของ  La Repubblica

เส้นทางรถไฟยาว 270 กิโลเมตรที่วิ่งจากตูริน

ไปยังลียงในฝรั่งเศสคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2573 และมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความเร็วในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างสองประเทศ ซึ่งรวมถึง  อุโมงค์มูลค่า 8.6 พันล้านยูโร ยาว 57 กิโลเมตรที่วิ่งใต้เทือกเขาแอลป์ซึ่งสหภาพยุโรปจะจ่าย 40 เปอร์เซ็นต์ อิตาลี 35 เปอร์เซ็นต์ และฝรั่งเศส 25 เปอร์เซ็นต์

เอลิซาเบธ บอร์น รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของฝรั่งเศสตกลงที่จะหยุดการทำงานในโครงการจนกว่าจะทราบการวิเคราะห์ต้นทุน-ผลประโยชน์ และหารือกับโทนิเนลลี กระทรวงคมนาคมของอิตาลีกำลังดำเนินการขั้นสุดท้ายกับเอกสารดังกล่าว แต่ยังไม่ได้ส่งอะไรไปยังปารีสหรือบรัสเซลส์ โฆษกของกระทรวงยืนยัน

Danilo Toninelli รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของอิตาลีรับหน้าที่วิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ของ TAV ในปี 2561 | Andreas Solaro / AFP ผ่าน Getty Images

โฆษกกล่าวว่าการปรึกษาหารือภายในภายในรัฐบาลจะเกิดขึ้นหลังจากการเจรจากับปารีสและบรัสเซลส์

ความกลัวที่ว่ากลุ่มดาว 5 ดวงจะหลีกทางและปล่อยให้ TAV ดำเนินการต่อไปนั้นทำให้ผู้สนับสนุนของพรรคโกรธเคือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากตัวเลขไม่สนับสนุนข้อโต้แย้งทางเศรษฐกิจของโครงการ

“ตอนนี้รัฐบาลไม่มีข้อแก้ตัวอีกต่อไปแล้วที่จะล้มเลิกโครงการนี้” อัลแบร์โต ปอจโจ วิศวกรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญที่สนับสนุนขบวนการ No-TAV กล่าว เขาเสริมว่าแทนที่จะสร้างเส้นทางใหม่ ควรนำเงินไปบำรุงรักษาและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในปัจจุบัน ซึ่งรวมถึงเส้นทางรถไฟที่มีอยู่แล้วระหว่างสองประเทศ

ย้อนรอยคำสัญญาสีเขียว

ในการเลือกตั้งรัฐสภาเมื่อปีที่แล้ว 5Stars ได้รับคะแนนเสียง 32 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับ 17.4 เปอร์เซ็นต์ของลีก แต่ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาลีกก็เพิ่มขึ้นเป็นกว่า 35 เปอร์เซ็นต์ตามการสำรวจความคิดเห็นล่าสุดในขณะที่ 5Stars อยู่ที่ 25 เปอร์เซ็นต์

5Stars ได้ย้อนรอยคำสัญญาสีเขียวจำนวนหนึ่งภายใต้แรงกดดันจากลีก

รัฐบาลอนุมัติโครงการท่อส่งก๊าซใต้ทางเดินก๊าซจากอาเซอร์ไบจานไปยังยุโรปซึ่งเป็นสิ่งที่ 5Stars สัญญาว่าจะหยุด พรรคยังได้ยกเลิกสัญญาที่จะหยุดการผลิตที่โรงงานเหล็ก Ilva ซึ่งเป็นโรงงานเหล็กที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ซึ่งทำให้เมือง Taranto เต็มไปด้วยมลพิษร้ายแรง และแปลงพื้นที่ดังกล่าวใหม่ ในเดือนธันวาคม รัฐบาลได้ให้เดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงอีกสายระหว่างมิลานและเจนัว แม้ว่าการวิเคราะห์ของรัฐบาลจะแสดงให้เห็นว่าการสร้างมันมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการละทิ้งมัน

Edoardo Zanchini รองประธานของ Legambiente องค์กรพัฒนาเอกชนด้านสิ่งแวดล้อมของอิตาลีกล่าวว่า “ในพื้นที่เหล่านั้นที่กลุ่ม 5Stars จัดการประท้วง เป็นที่ชัดเจนว่าจะต้องมีผลกระทบตามมา”

credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม